ESA

Liquido di raffreddamento senz’acqua per auto datate e auto d’epoca (youngtimer e oldtimer)

I liquidi di raffreddamento senz’acqua di HAWK sono una vera alternativa ai liquidi di raffreddamento convenzionali, in particolare per tutti i veicoli datati o le auto d‘epoca. I prodotti sono stati sviluppati nel 1989 da Jack Evans in America e sono brevettati in tutto il mondo. HAWK offre i seguenti vantaggi:

Niente surriscaldamento

Grazie al punto di ebollizione superiore a 180 °C HAWK non evapora, evitando così il surriscaldamento dovuto all’ebollizione. La temperatura d’esercizio può aumentare leggermente (fino a ca. +10 °C), ma poi rimane costante.

Pressione ridotta

Meno pressione nel circuito di raffreddamento risparmia i tubi dell’acqua, il radiatore, la pompa dell’acqua e il resto del sistema di raffreddamento.

Niente corrosione

L’acqua favorisce la corrosione attraverso l’ossigenazione e l‘elettrolisi. HAWK non contiene ossigeno e quindi protegge il sistema di raffreddamento dalla corrosione. Inoltre, senza acqua non c’è neppure la morchia o la calcificazione.

Maggiore potenza

Anche a temperatura di esercizio normale c’è il rischio che si formino bolle di vapore nel motore, che possono portare al surriscaldamento locale del materiale (hotspot). Questi punti caldi causano errori di accensione e danneggiano la guarnizione della testa del cilindro e i componenti del motore. HAWK elimina questi punti caldi (hotspot) – e il motore diventa più potente.

Nessuna erosione, basso punto di congelamento

HAWK riduce notevolmente la cavitazione e quindi la vaiolatura rispetto ai fluidi di raffreddamento convenzionali. Il punto di congelamento di HAWK è inferiore a –40 ºC.

Minore perdita di liquido di raffreddamento, elevata durata

Poiché HAWK non evapora, la perdita di liquido di raffreddamento è ridotta quasi a zero. I veicoli possono funzionare senza problemi per più di 20 anni o più di un milione di chilometri senza sostituire il fluido refrigerante. I liquidi di raffreddamento convenzionali devono essere sostituiti dopo 2–3 anni (secondo il produttore), perché l’invecchiamento, che provoca la formazione di acidi, mette a dura prova l’intero sistema di raffreddamento.

Salute e sicurezza

I prodotti HAWK non sono tossici secondo la norma UE CLP 1272/2008, tuttavia non sono idonei al consumo.

Informazione importante

I liquidi di raffreddamento senza acqua di HAWK funzionano in modo ottimale quando l’intero circuito di raffreddamento è azionato con una pompa dell’acqua. Tuttavia HAWK non è adatto per il raffreddamento completo o parziale del motore a termosifone.

Passagio a HAWK

Quando si passa da un refrigerante tradizionale a HAWK il sistema di raffreddamento non deve essere trasformato. Tuttavia il sistema di raffreddamento deve essere al 100% funzionale e a tenuta stagna. HAWK viene utilizzato non diluito e non è un fluido di riparazione.

Istruzioni in breve

  • Svuotare il serbatoio dal vecchio liquido di raffreddamento

  • Riempire con HAWK Prepfluid

  • Far girare il motore a temperatura d‘esercizio

  • Svuotare nuovamente il serbatoio da HAWK Prepfluid

  • Riempire con il liquido di raffreddamento HAWK

  • Far girare il motore a temperatura d’esercizio e lasciare sfiatare il sistema.

Nel caso di motori asciutti o revisionati, il serbatoio può essere riempito direttamente con il liquido refrigerante HAWK.

Istruzioni complete

Hotline e formazione

La hotline dell'importatore svizzero è a disposizione dei clienti ESA per qualsiasi domanda e richiesta di chiarimento:

Telefono: 032 396 10 21
Referente: Stefan Mäder

Su richiesta, i clienti ESA possono ricevere una formazione individuale MILLERS OILS / HAWK in loco. Per informazioni contattare direttamente la hotline.

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